GREENLIFE4SEAS: Il futuro dell'edilizia sostenibile nasce dal mare

18 Luglio 2024

GREENLIFE4SEAS: Il futuro dell’edilizia sostenibile nasce dal mare

L’iniziativa GreenLife4Seas è un ambizioso progetto di ricerca LIFE co-finanziato dall’Unione Europea, che vede la collaborazione di diverse realtà universitarie ed aziendali sia territoriali che internazionali il cui nobile scopo è quello di limitare l’impatto ecologico nei porti del Mediterraneo della gestione dei gusci di militi come seconda risorsa.

La sfida: trasformare i rifiuti in risorse

Quella dell’economia circolare è una sfida del nostro tempo: trasformare gli scarti dei processi produttivi in risorse potenziali da reimmettere all’interno del ciclo, limitando o evitando del tutto i residui inquinanti.

Ogni anno nei porti d’ Europa vengono dragati circa 200 milioni di metri cubi di sedimenti, spesso contaminati. Inoltre, vengono immessi nell’ecosistema quasi 500 tonnellate di gusci di militi che non rientrano del tradizionale processo di riciclaggio degli scarti alimentari e che costituisce quindi uno dei residui più impattanti dei nostri mari.

GREENLIFE4SEAS si prefigge il nobile compito di studiare e progettare un modello di fattibilità per il riciclo di questi scarti.

Il consorzio tripla elica: istituzioni, ricerca e imprenditoria uniti per un solo scopo

Il gruppo di ricerca dietro al progetto GREENLIFE4SEAS vede l’unione di più realtà all’interno di un consorzio a tripla elica.

Università e ricerca: Politecnico di Bari, CNR e ISPRA si suddividono la prima fase di ricerca e studio per quanto riguarda lo studio della polvere dei gusci di militi, la caratterizzazione dei sedimenti e la definizione dei mix design delle miscele.

Aziende: SIMEM, Vitoneco si occupano invece di fornire le tecnologie, gli impianti e i macchinari per portare il processo dal laboratorio alla scala industriale. Noesis è specializzata nella gestione tecnica finanziaria dei progetti europei e accompagna le aziende nei percorsi di finanziamento relative.

Istituzioni: le autorità portuali del Pireo (Grecia), del Mar Adriatico Meridionale (Bari e Barletta) e quello della Liguria Orientale (La Spezia) forniranno la logistica adeguata dove sistemare l’impianto di produzione e i relativi supporti tecnici.

Oltre ai principali attori del consorzio, molti nomi importanti hanno pubblicamente dato il loro appoggio e supporto alla causa tra i quali Heidelberg Materials e Mapei.

SIMEM, nello specifico, andrà a fornire un impianto super-mobile MobyMix utilizzato per applicazioni ready-mix con una capacità di 50 metri cubi ora di calcestruzzo. L’impianto è studiato per essere trasportato e installato velocemente e con facilità: non necessita infatti di fondazioni ed è trasportabile su un unico camion standard. Per l’installazione l’impianto si “dispiega” come un ventaglio che contiene il gruppo di dosaggio e mescolazione e il nastro di alimentazione del mescolatore.
Il mescolatore è un SUN 1500, planetario.
Il calcestruzzo, verrà utilizzato per produrre elementi come frangiflutti ma non solo. L’impianto verrà infatti associato ad una blocchiera che, alimentata dall’impianto, pressa e prepara i blocchi di prefabbricato finali.

In questo modo la catena di produzione si conclude: i frangiflutti e i massetti autobloccanti verranno posizionati nelle stesse aree portuali dell’impianto.

I tre pilastri del progetto

Il progetto prevede di trovare delle soluzioni sostenibili nel medio-lungo termine ma anche commercialmente appetibili e riproducibili per il mercato delle cosiddette “materie secondarie”.

Quattro sottoprodotti innovativi: Produzione su scala reale di polvere di guscio, blocchi di pavimentazione (450 m²), frangiflutti (30 m) e masse stabilizzate, riutilizzando i sedimenti dragati (previa decontaminazione) e i gusci.
Un modello di business circolare ed itinerante: Sviluppo di un impianto mobile prototipale per la raccolta, il trattamento e la produzione dei manufatti direttamente in-situ, azzerando i costi e l’impatto ambientale dei trasporti.
Abbattimento delle barriere normative: Definizione di un protocollo di autorizzazione specifico per semplificare e regolamentare il riutilizzo dei sedimenti dragati al di fuori delle aree portuali, sia in Italia che in Grecia.

I risultati specifici

I primi risultati del progetto sono già visibili e tangibili. Grazie alla collaborazione con gli stakeholder industriali coinvolti, tra cui Heidelberg Materials, MAPEI e Prefabbricati Pugliesi, presso i laboratori del Politecnico di Bari sono stati realizzati i primi prototipi di manufatti ottenuti dalla valorizzazione dei materiali oggetto di studio del progetto GREENLIFE4SEAS.

Nelle immagini sono mostrati alcuni dei prototipi sviluppati: elementi per pavimentazioni esterne autobloccanti (Fig xxa-b) e modelli in scala di opere per la protezione costiera (Fig yya-b). Sebbene realizzati prevalentemente mediante il recupero di materiali di scarto di origine marina e sedimenti opportunamente trattati, i manufatti hanno evidenziato prestazioni in linea con i requisiti richiesti per le rispettive applicazioni, confermando la validità dell’approccio sviluppato dal partenariato.

Le attività sperimentali hanno così dimostrato come materiali oggi considerati un problema ambientale possano trasformarsi in una risorsa concreta per il settore delle costruzioni e delle infrastrutture portuali. Un risultato particolarmente significativo che apre la strada alla successiva fase di sperimentazione su scala reale e alla futura applicazione industriale delle soluzioni sviluppate nell’ambito del progetto.

Fig. xx Blocchi per pavimentazione esterna: a) Prova di resistenza alla trazione indiretta; b) esempio del primo prototipo (6x6x12 cm).

Fig. yy Masso frangiflutto: a) Esempio del primo prototipo (10x10x10cm); b) dettaglio del prototipo dopo l’esecuzione della prova di resistenza meccanica.

Prossimi passi: si parte dal Porto di Bari

La prima fase di ricerca è quasi conclusa e con ottimi risultati, come appena illustrato. Il prossimo step prevede l’installazione imminente dell’impianto Simem e della blocchiera presso il Porto di Bari dove inizieranno i primi test e potenzialmente la produzione su larga scala di manufatti in prefabbricato.

SIMEM è orgogliosa di poter contribuire in modo concreto ad un progetto altamente impattante non solo per il settore dell’acquacultura europeo ma anche per le comunità locali, i centri di ricerca e il tessuto imprenditoriale dei territori coinvolti.